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DATE: CATEGORY:日記

7.29

荷さばき配慮、「外寄せ」見直し

堺市が作製した現行の基本計画案によるLRTのイメージ図。
一方通行の車道の両側に線路が通り「不便」などとした声が上がり、市は修正を決めた堺市は市中心部の目抜き通りに整備する予定のLRT(次世代型路面電車)について、線路を設けるため車道を一方通行の1車線に減らすとした基本計画案を修正し、現状の両側通行の2車線のままとする方針を固めた。
車道両側に線路を通す独自の「外寄せ構造」も同時に見直す。
現行の計画案では自動車の通行や駐停車に支障をきたすとして、沿線住民が反発していた。

市が昨年末に公表した基本計画案では、2010年度末を目指した南海高野線堺東―同本線堺駅の早期開業区間(1・7キロ)について、2車線ある市道を1車線に削減し、複線の線路を敷設するとしていた。

しかし今年2月と6月、市立市小学校区(堺区)で開いた住民説明会で「一方通行では生活が不便になる」「荷さばきができない」などと疑問や反対が続出。
このため、市は計画案や開業時期の見直しを進めている。

修正案は複数検討中で、車道を2車線としたうえLRTの線路を複線にすると、歩道幅の縮小や並木の移植などが必要。
一方、歩道幅を維持するため線路を単線にすると、計画案に沿った電車の運行本数を確保できるかが課題になるという。

市は今後、複数の案と、それぞれ利点や課題を市民に示し、意見を聞いたうえで修正案をまとめる予定。
松井利治・市長補佐官は「自動車が一方通行になる案では合意は得られないだろうが、両側通行が確保できれば大きく進むはず。市民の意見を広く聞きながら検討したい」と話した。



堺市LRT計画 修正2車線確保


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7.28

8.12に行われるロシア代表との親善試合に向けた招集メンバー。

GK
マリアーノ・アンドゥハル カターニア(ITA)
ファン・パブロ・カリーソ サラゴサ(ESP)

DF
ニコラス・エルナン・オタメンディ  ベレス
エミリアーノ・ラミロ・パパ ベレス
ダニエル・アルベルト・ディアス ヘタフェ(ESP)
ハビエル・サネッティ インテル(ITA)
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マルティン・デミチェリス バイエルン(GER)
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MF
フェルナンド・ガゴ R・マドリード(ESP)
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マリオ・アリエル・ボラッティ ウラカン
ハビエル・マスケラーノ  リヴァプール(ENG)
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ホナス・グティエレス ニューカッスル(ENG)
ファン・セバスティアン・ベロン エストゥディアンテス
マクシ・ロドリゲス A・マドリード(ESP)

FW
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カルロス・テベス マンチェスター・C(ENG)
セルヒオ・レオネル・アグエロ A・マドリード(ESP)
エセキエル・イバン・ラベッシ ナポリ(ITA)
リオネル・メッシ バルセロナ(ESP)
ディエゴ・ミリート インテル(ITA)



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7.28

8.12に行われるエストニア代表との親善試合に向けた招集メンバー。

GK
エウレーリョ・ゴメス  トッテナム(ENG)
ジュリオ・セザル インテル(ITA)

DF
アンドレ・サントス フェネルバフチェ(TUR)
マイコン インテル(ITA)
マルセロ R・マドリード(ESP)
ルイゾン ベンフィカ(POR
ミランダ サンパウロ
ダニエウ・アウヴェス バルセロナ(ESP)
フアン  ローマ(ITA)
ルシオ インテル(ITA)

MF
ラミレス ベンフィカ(POR)
ジュリオ・バチスタ  ローマ(ITA)
エラーノ マンチェスター・C(ENG)
ジョゼ・クレーベルソン フラメンゴ
ジョズエ ヴォルフスブルク(GER)
フェリピ・メーロ ユヴェントス(ITA)
ジウベルト・シウヴァ パナシナイコス(GRE)
カカ  R・マドリード(ESP)

FW
ロビーニョ マンチェスター・C(ENG)
ジエゴ・タルデリ アトレチコMG
ニウマール ビジャレアル(ESP)
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ユヴェントス3(1-0/2-0)0城南一和天馬
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7.28

フライブルク1(0-1/1-1)2メス
1860ミュンヘン2-3クサンシ
ヴィーデンブリュック0(0-0/0-3)3グラスゴー・レンジャーズ
バジャドリード1(1-1/0-1)2サモラ
カールスルーエ2(1-1/1-1)2ヘタフェ
ヴェルダー・ブレーメン2(2-0/0-2)2バレンシア
オサスナ1(0-1/1-0)1カディス
デン・ボッシュ1(0-1/1-1)2ボルトン
アクリントン・スタンリー2(1-0/1-2)2バーンリー
スウィンドン 1(1-0/0-0)0ウェスト・ブロムウィッチ
プレストン1(0-2/1-2)4ウィガン
モントリオール・インパクト1(0-1/1-1)2ボルドー



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