セサミストリート４０周年

11.4

今日は、セサミストリート４０周年と言う事で、Ｇoogleに画像がアップされたので早速ダウンロードしました。

東北大、ＡＬＳ治療法開発へ 神経増やす物質活用

11.4

東北大大学院医学系研究科の青木正志講師（神経内科）らの研究グループは本年度、運動神経が侵され全身の筋肉が動かなくなる難病、筋萎縮（いしゅく）性側索硬化症（ＡＬＳ）の治療として、神経細胞を増やす働きのある物質を活用した新治療法開発に着手した。既にラットへの実験で効果が認められており、安全性が確認されれば数年以内に患者への臨床試験を実施する方向だ。

　青木講師らは、神経を含む多様な細胞を増やす働きのある肝細胞増殖因子（ＨＧＦ）に着目し、ＡＬＳを発症するよう遺伝子操作したラットにＨＧＦを投与。治療効果を検証した結果、ＨＧＦを投与したラットは、投与していないラットよりも、発症から死亡するまでの日数が１．６７倍延長されることを確認した。ヒトでは２年相当延長されることになる。

　今後、サルを用いた実験で安全性の検証を進め、２０１０年度内に厚生労働省に治験申請することを目指している。

　治療法開発は１１月、厚労省の「先端医療開発特区（スーパー特区）加速事業」に採択され、１１年度までの３カ年事業となる。本年度は年間６億５０００万円の補助を受ける見通し。

　ＡＬＳは感覚や知能ははっきりしたまま、全身の筋肉が徐々に動かなくなる過酷な疾患で、進行すれば呼吸もできなくなる。患者は現在、全国で約８０００人。治療薬の開発には膨大な予算を必要とすることなどから、基礎研究の成果の実用化が進まず、有効な治療法もほとんど見つかっていなかった。

　青木講師は「ＡＬＳ患者は増加傾向にある。世界初の治療法開発に向け、着実に成果を出していきたい」と話している。





東北大、ＡＬＳ治療法開発へ　神経増やす物質活用

筋萎縮性側索硬化症

11.4

朝起きると妻をじっとにらむ。精いっぱいの眼力で。機嫌が悪いのではない。これが塚田宏さん（７６）＝東京都三鷹市在住＝の目覚めのあいさつなのだ▼筋萎縮（いしゅく）性側索硬化症（ＡＬＳ）を患って３０年近くになる。全身の筋力を奪う難病で、いま動かせるのはもはや眼球だけ。にらむのは「今日も生きてるぞ！」という塚田さんの勝利宣言でもある▼だから、妻の公子さん（６８）にはそんな朝が「毎日の生活のなかで一番うれしい」という。講演会でお二人に会った。闘病生活に湿っぽさはない。それは夫婦ともに何ごとにも前向きだからだろう▼塚田さんは日本ＡＬＳ協会東京都支部長を務める。会の仕事もあるが、人生を楽しむため公子さんと一緒に旅行にも出掛ける。新婚旅行先だった北海道を再訪し、米国で念願のヤンキースの試合も観戦した。好きなまちはニューヨークだそうだ▼意思表示には五十音の文字盤を使う。一音ずつ視線でなぞる。読み取る方にも根気が要る。勘違いもある。だから、とことん話し合う。「こんなに会話するなんて、夫が元気なころにはなかったですね」と公子さん▼看病の苦労は数知れない。だが自分が必要とされている。そのことは公子さんにとって喜びであり、生きがいだという。ただただ頭が下がる。と同時に昨今よく語られる「きずな」という言葉が思い出される。夫婦のそれはかけがえがない。




筋萎縮性側索硬化症

トルコから３．５億元受注、南車のＬＲＴが欧州に上陸

11.4

中国南車股份有限公司（中国南車）傘下の南車株洲電力機車有限公司は最近、トルコのイズミル市と協定を結び、南車株機公司はイズミル市に３億５０００万元のライト・レール・トランジット（ＬＲＴ）を輸出することになった。中国独自の知的財産権を有する鉄道輸送車両の完成品が初めて欧州市場に上陸する。



トルコから３．５億元受注、南車のＬＲＴが欧州に上陸

次世代型の路面電車、堺市が中止申し入れ

11.4

堺市が、南海電鉄と阪堺電気軌道に対し、両社による市中心部での運行を計画していたＬＲＴ（次世代型路面電車）整備の中止を申し入れたことがわかった。

　中止を公約に掲げて初当選した竹山修身市長が１０月に就任して以後、市が関係機関に中止を表明したのは初めて。ＬＲＴが本格導入されれば、全国の自治体で富山市に次ぐ２番目、大都市では初の先進的な施策だったが、白紙に戻ったかたち。

　計画では、今年度内の着工を目指し、市が南海高野線堺東駅―同本線堺駅（１・７キロ）を新設、阪堺線浜寺駅前―我孫子道（７・９キロ）の施設も譲り受けて改修し、低床の新車を導入。２社が施設などや車両を賃借して運行する予定だった。

　しかし、新設区間では、２車線の市道が一方通行の１車線に減ることなどから、沿線住民らが反発していた。

　１０月２９日に３者が会談し、市側が中止を伝えた。赤字が続き、ＬＲＴ化での経営改善を目指していた阪堺線の今後の存続策については、市と阪堺側で検討を続ける。

　ＬＲＴ整備を巡っては、南海本線堺駅と臨海部・堺浜を結ぶ延伸ルート（５・２キロ）の計画もあるが、竹山市長は採算性などの観点から見直す方針。





次世代型の路面電車、堺市が中止申し入れ

民主県連がＬＲＴ中止を申し入れ 宇都宮市長、知事に

11.4

民主党県連は４日、宇都宮市が導入を検討している次世代型路面電車（ＬＲＴ）について、福田富一知事と佐藤栄一同市長に、ＬＲＴ事業計画の中止を求める申し入れを行った。同県連代表の谷博之参院議員や県議、同市議が県庁と同市役所に両首長を訪問。要求の理由として「まちづくりの理念が示されていない」ことなどを挙げた。

　また佐藤市長が「（民主党マニフェストに）ＬＲＴについては推進をするとの表記があった」と指摘したことについて、民主党側が「公共交通（整備）の一例として挙げているにすぎず、単に導入を推し進める内容ではない」と反論した。

　申し入れ書は、民主党がマニフェストに掲げる「交通基本法」について「国民の『移動の権利』を保障し、住民のニーズに合致した公共交通を整備する」と説明。その上で(1)まちづくりの理念が示されていない(2)採算性に欠ける(3)住民合意がない(4)バス路線衰退の恐れがある(5)事業費が巨額−の５点を理由として「導入計画の中止を求める」とした。



民主県連がＬＲＴ中止を申し入れ　宇都宮市長、知事に

年末年始の帰省、最大５割安 ＪＲ東、大型の割引切符

11.4

東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）は４日、年末年始に大型の割引切符を販売すると発表した。主に東北などへ帰省する人向けに12月26日から2010年１月８日まで、最大５割程度割り引く往復乗車券「ふるさと行きの乗車券」などを販売。景気低迷や高速道路の通行料金引き下げ、休みの取りにくい曜日配列の悪さなどで減る見通しの客足をつなぎ留める考えだ。

　往復乗車券は首都圏と、ＪＲ東日本の営業区域内の決められた駅とを往復する。例えば東京・青森を往復する場合、普通運賃の約46％引きの１万円。快速を含む普通列車の自由席に乗れる。新幹線や在来線特急に乗るには別に特急券などが必要。26日から12月20日まで販売する。４万人程度の利用を見込む。

　インターネット経由の申し込み限定で新幹線などの運賃を３〜４割程度割り引く「お先にトクだ値」も発売する。下りは10年の元日から２日、上りは12月30日から10年１月１日と年末年始でも利用が少ない列車が対象。過去、元日などに割引切符を発売したことはあるが、年末年始に長い期間使える割引切符を出すのは初めて。





年末年始の帰省、最大５割安　ＪＲ東、大型の割引切符

チャンピオンズリーグ グループリーグ第４節

11.3
バイエルン・ミュンヘン0(0-1/0-1)2ボルドー
マッカビ・ハイファ0(0-1/0-0)1ユヴェントス
ベシクタシュ0(0-1/0-2)3ヴォルフスブルク
マンチェスター･U3(1-2/2-1)3CSKAモスクワ
ミラン1(1-1/0-0)1レアル・マドリード
オリンピック・マルセイユ6(2-1/4-0)1FCチューリッヒ
アポエル・ニコシア0(0-0/0-1)1FCポルト
アトレティコ・マドリード2(0-0/2-2)2チェルシー




ボルドーがバイエルンを下して決勝トーナメントへ＝ＣＬ


ユベントス、決勝トーナメント進出に王手＝ＣＬ



チェルシー対アトレティコはドローで明暗を分ける＝ＣＬ



マンＵ、ロスタイムのゴールでＣＳＫＡに引き分けて決勝Ｔ進出＝ＣＬ



ミラン対レアル・マドリーはドロー　ロナウジーニョが得点＝ＣＬ